Appel à projets 2027 - Delta du fleuve Mackenzie (PAP-27); Passage du Nord-Ouest

À propos de la plateforme de recherche FOREL

FOREL est un voilier suisse de recherche océanographique multidisciplinaire (29 m de longueur, 2 m de tirant d’eau, coque en aluminium), conçu pour minimiser son impact environnemental grâce à une navigation à faibles émissions et à des pratiques opérationnelles durables. Il est équipé de trois laboratoires (humide, sec et propre) ainsi que d’instruments océanographiques standards. Géré par l’Association Forel Héritage, il est dédié à la recherche dans les régions polaires et subpolaires, en particulier dans les zones côtières inaccessibles aux grands navires de recherche. Étant donné que le nombre de couchages est limité à six scientifiques, les équipes sont encouragées à se coordonner et, lorsque cela est possible, à mutualiser leurs efforts.
En savoir plus sur le voilier FOREL

L’Association Forel Héritage a pour objectif de soutenir la recherche côtière polaire et subpolaire, avec un accent particulier sur le continuum terre–océan–atmosphère, tout en favorisant le développement et la mise en œuvre de nouvelles approches technologiques. La collaboration et l’engagement auprès des communautés locales, notamment par des activités de sensibilisation et la diffusion des projets scientifiques menés à bord ainsi que la formation des jeunes chercheurs en milieu polaire, constituent également des priorités majeures. Dans ce contexte, nous prévoyons qu’au moins une place à bord sera attribuée à un participant inuituvialuit, soit intégré à une équipe de recherche existante, soit impliqué dans un projet dédié. Cette approche reflète l’engagement plus large du partenariat en faveur d’une participation autochtone significative, du renforcement des capacités et de la co-construction des activités de recherche dans la Région désignée des Inuvialuit, tout en veillant à ce que chaque programme embarqué maximise à la fois sa valeur scientifique et son impact pour les communautés.

Informations spécifiques à noter pour l’expédition estivale dans la région du delta du fleuve Mackenzie – Forel 2027

Contexte général

Les expéditions PAP-27 (Polarstern–Amundsen Partnership 2027) sont une initiative conjointe soutenue par l’Alfred Wegener Institute Helmholtz Centre for Polar and Marine Research (AWI) et Amundsen Science, développée dans le cadre de l’initiative plus large - Arctic Pulse, qui vise à renforcer la coordination, l’intégration et l’alignement international des activités de recherche dans l’Arctique en vue de l’Année polaire internationale (IPY) 2032-2033. Au cœur de PAP-27 se trouve l’étude des connexions physiques, biogéochimiques, écologiques et sociétales entre la mer de Beaufort, l’archipel Arctique canadien et les systèmes côtiers adjacents, grâce à des plateformes de recherche internationales coordonnées et à des partenariats avec les peuples autochtones.

En complément des activités hauturières du RV Polarstern et du CCGS Amundsen, le voilier scientifique FOREL opérera dans les zones côtières du plateau continental du delta du Mackenzie, où aucun de ces brise-glaces ne peut naviguer en raison des faibles profondeurs. Le delta du fleuve Mackenzie, situé dans le nord-ouest du Canada (Territoires du Nord-Ouest; T.N.-O.) est l’un des plus grands deltas arctiques et joue un rôle majeur dans les échanges entre les environnements terrestres, fluviaux, marins et atmosphériques. Cette capacité additionnelle offrira aux chercheurs l’opportunité d’étudier cette zone côtière caractérisée par des échanges intenses entre les écosystèmes terrestres et marins.

Le présent appel concerne la région du delta du Mackenzie, tandis qu’un second appel porte sur le détroit de Lancaster (Nunavut, NU).

Déroulement et organisation

L’expédition estivale de 2027 sera structurée en cinq phases (legs) :

• Leg 1 – Transit Lorient (France) – Pointe-à-Pitre (Guadeloupe, France) : d’avril à mai
• Leg 2 – Transit Pointe-à-Pitre – Tuktoyaktuk (T.N.-O.)) : de juin à juillet
• Leg 3 – Tuktoyaktuk (PAP-27) : de la mi-août au début septembre
• Leg 4 – Passage du Nord-Ouest (Tuktoyaktuk – Pond Inlet, NU) : septembre
• Leg 5 – Détroit de Lancaster : de la mi-septembre à la fin septembre (sous réserve d’un appel à propositions distinct)

Des échantillonnages des eaux de surface (production primaire, éléments et particules) pourront être réalisés pendant les phases de transit; ces activités devront être précisées dans les propositions.

Source de financement

Les chercheurs affiliés à des institutions suisses peuvent demander un financement auprès de l’Association Forel Héritage, pour un montant maximal de 50 000 CHF. Le financement du temps de navigation doit être priorisé. Dans la mesure du possible, les coûts liés aux consommables et aux autres dépenses logistiques devraient être couverts par des sources de financement additionnelles obtenues par le chercheur.

• Les chercheurs suisses peuvent également vérifier leur admissibilité auprès du Fonds national suisse de la recherche scientifique (FNS).

Les chercheurs affiliés à des institutions canadiennes ou à des organisations nordiques peuvent vérifier leur admissibilité auprès des organismes suivants :

• Conseil de recherches en sciences naturelles et en génie du Canada (CRSNG)

• Amundsen Science : Amundsen Science soutiendra la participation d’au moins une personne inuvialuite dans la composante FOREL du PAP-27. La priorité sera accordée aux candidats démontrant un fort intérêt pour l’intégration des processus terre-océan ainsi que pour les activités de renforcement des capacités liées aux objectifs de l’expédition. Les personnes intéressées sont invitées à communiquer directement avec Amundsen Science pour obtenir davantage d’informations concernant l’admissibilité, le soutien et le processus de candidature.

Les chercheurs affiliés à des institutions allemandes peuvent obtenir des informations supplémentaires sur la contribution allemande à PAP-27, notamment sur le programme BeauPAIR :

• Alfred Wegener Institute et du programme BeauPAIR, en communiquant avec les coordinateurs.

Coût des per diem

1000 CHF par jour et par personne. Ce tarif inclut l’hébergement à bord, les repas ainsi que l’utilisation de l’équipement scientifique du navire, y compris les opérations de déploiement.

Dimensions sociales et éducatives

Au-delà des aspects scientifiques, l’expédition favorisera un rapprochement avec les communautés locales et régionales grâce à :

• Des partenariats éducatifs
• Des activités de mobilisation des connaissances au bénéfice des communautés et du grand public

Public cible

L’admissibilité à titre de chercheur principal (PI) est limitée aux chercheurs établis, aux stagiaires postdoctoraux et aux doctorants, à l’exception des candidats inuvialuits, comme décrit ci-dessous. L’appel à propositions est ouvert à tous les chercheurs employés par une institution universitaire ou gouvernementale, ou par une organisation nordique.

Les participants inuvialuits sont encouragés à soumettre une candidature, soit dans le cadre d’une équipe de recherche existante, soit par l’élaboration d’un projet distinct à titre de chercheur principal. Les modalités de participation pourront être adaptées afin de refléter la nature collaborative, le renforcement des capacités et l’engagement communautaire de l’initiative, tout en tenant compte du nombre limité de places disponibles à bord du navire.

Les chercheurs de toutes les disciplines, y compris celles considérées comme « atypiques » pour les sciences polaires (par exemple : ingénierie, science des matériaux, médecine, sciences sociales et humaines, etc.), sont encouragés à présenter une demande s’ils proposent un projet à réaliser dans un contexte polaire ou subpolaire.

Impact environmental

Afin de promouvoir des méthodes de recherche innovantes et durables, les candidats sont invités à adopter une approche réfléchie en évaluant les mérites de leur projet par rapport à son impact environnemental. La proposition doit refléter les efforts réalisés pour inclure des méthodes innovantes de collecte de données et d’échantillons, une coordination et une planification optimisées, une collaboration renforcée avec les partenaires et une maximisation des opportunités d’échantillonnage.

Soumission

Un dossier de candidature complet comprend, dans un seul fichier PDF :

1. Le formulaire de candidature complété (coordonnées, informations principales et descriptif du projet, budget prévisionnel)
2. Les pièces jointes à ajouter au dossier d’application :
   • CV du candidat et des principaux partenaires, incluant la liste des publications (obligatoire – format libre, 4 pages max par personne)

La date limite de dépôt des candidatures est fixée au 1er septembre 2026 à 12:00 (CET).
Les personnes intéressées sont invitées à soumettre leur dossier de candidature complet par e-mail.

Évaluation

Les propositions admissibles soumises dans les délais seront évaluées par le Comité consultatif scientifique de l’Association Forel Heritage ainsi qu’avec des représentants de l’initiative PAP-27.

Les projets seront évalués selon les critères suivants :

1. Mérite scientifique/de recherche du projet proposé
2. Originalité du projet
3. Faisabilité (scientifique et logistique)
4. Expérience et expertise du PI et des partenaires pour le projet proposé
5. Concordance avec les priorités des communautés de la région désignée des Inuvialuit
6. Mobilisation des connaissances avec les communautés locales
7. Contribution à la formation de jeunes chercheurs polaires

Les résultats de l’évaluation seront communiqués aux candidats au plus tard le 30 septembre 2026. Les candidats retenus seront contactés par l’Association Forel Héritage afin de discuter de l’élaboration d’un plan de mission.

Finalisation du plan de mission

Le plan de mission final sera élaboré avec les responsables des projets sélectionnés, en collaboration avec l’Association Forel Héritage et les capitaines du navire. Ce n’est qu’après cette étape que les dates, les modalités d’embarquement et les montants des indemnités journalières seront précisés et communiqués aux chercheurs principaux (PI).

Par conséquent, les montants demandés par les chercheurs principaux auprès des organismes de financement pour le temps de navigation pourront être ajustés à la hausse ou à la baisse en fonction du plan de mission final défini à la suite des discussions avec les chercheurs.

Pour toute question concernant le navire ou les détails de l’expédition, veuillez nous contacter.

L’usage du masculin est adopté pour simplifier la lecture, sans aucune intention d’exclusion. Nous encourageons la diversité et adhérons aux principes d’équité, diversité et inclusion (EDI). 

Carte de la saison estival – FOREL 2026